據中國之聲《新聞縱橫》報道，我們來關注6月7日廈門BRT公交車起火事件的最新進展，昨晚6點15分廈門市政府發(fā)布消息，案件告破，犯罪嫌疑人陳某被當場燒死。截至目前，此案已經造成47人死亡，34人受傷。
這樣一起嚴重刑事案件，是因為犯罪嫌疑人陳某悲觀厭世而報復社會，那么陳某到底是一個什么樣的人？記者昨天也找到了陳某在廈門的家。
昨晚，經過一番打探，穿過鬧市區(qū)，在一條1米來寬的小巷子里，記者找到了陳某的家。門口，一些商鋪的喇叭放著流行歌曲。透過緊鎖的家門，記者看到，僅容一人通行的樓梯，夾在商鋪之間，逼仄不堪。
而在鄰居眼里，陳某家里兄弟多，家境不好。
鄰居：很久都沒看到他了。家庭比較困難，比較窮。
昨天，事發(fā)的BRT橋墩下面，滿是鮮花、水果、蠟燭。而橋墩的墻面上，密密麻麻地貼著寄托哀思的卡片。市民們自發(fā)來到這里，為遇難者獻花祈禱。
市民：我也沒有辦法安慰他們，只是用內心一種表達，對他們一種安慰，讓他們節(jié)哀順變。
市民：我覺得任何事情都不能用這種極端的思維，極端方式去做。生活還在繼續(xù)，我希望他們把這種悲痛化為力量更好的生活。
截至目前，此案已經造成47人死亡，34人受傷。在昨天的新聞發(fā)布會上，廈門市衛(wèi)生局副局長姚冠華介紹，目前主要是兩家醫(yī)院在進行救治：廈門大學附屬第一醫(yī)院收治傷員16名，其中8人傷勢較為嚴重。解放軍174醫(yī)院收治患者18人，其中8人傷勢較重。
據了解，當前傷員搶救治療主要采取抗感染、抗休克、創(chuàng)面處理、預防器官衰竭等措施。廈門大學附屬第一醫(yī)院院長姜杰介紹，燒傷問題，比其他創(chuàng)傷救治更為復雜。
姜杰：我們現在有部分患者有呼吸道挫傷，影響呼吸，保持呼吸道通常是目前我們解決的問題，緊接著因為創(chuàng)面的延誤會引發(fā)細菌感染的問題，我們還要度過細菌的感染關，最后還有個康復。
考生無法高考 教育局表示將妥善安排
這次起火的是廈門“快一線”，連接的是華僑大學和廈門第一碼頭，共有25個站點，起火位置在金山和蔡塘兩站之間，由于起火的車輛是從華僑大學回城，所以車上有很多老師和學生。而且正值高考的第一天。小呂就是起火公交上16名高考考生之一，他向記者講述了起火瞬間的驚魂一刻。
鈴聲壓混【機主溫馨提醒，你知道高考為什么是6月7、8號嗎？因為678的諧音是錄取吧……】
這是小呂的手機鈴聲。7號下午，他就在那輛起火的公交車上。不過，現在，小呂能不能被錄取，卻成了懸而未決的事情。
小呂：不知道啊，他們也沒怎么說?，F在不清楚。
小呂只是十六分之一。截至目前，涉事車輛上的16名考生，仍有7人住院治療，8人下落不明。奮斗了十幾年，到了檢閱成績的時候，這16個孩子，卻只能交上一半的答卷。甚至，7號下午在數學試卷上寫下的最后一個字，也成了一些孩子人生的最后一筆。
與下落不明的8名考生相比，小呂是幸運的。
小呂：就是從北站上車坐車坐到雙十聞到一點汽油味，然后過了金山站突然就從車廂中間開始著火了，然后我就拉開窗戶頭擠出去就跑。
小呂說，逃出去一段距離之后，他們聽到了一聲巨響：
小呂：因為當時開空調，窗戶是關的?；鸷艽?，看不清，煙也很大。當時是我和我同學跑到金山站才聽到爆炸聲。超擠的，全車都是人。我是跳窗的，全身痛因為我摔下來燒到一點，然后摔下來可能摔到了。
昨天，小呂沒有繼續(xù)參加剩下的兩門考試。小呂的父親說，當晚，孩子睡不著，現在在家休養(yǎng)。
小呂父親：肯定睡不著，先讓他休息一下，看學校怎么安排吧，昨天學校的校長是說今天不要去參加高考了，那沒有說什么要怎么辦，還沒定。
在昨天舉行的新聞發(fā)布會上，廈門市教育局副局長郭獻文表示，這些受影響的考生，都會得到妥善安排。
郭獻文：福建省教育廳領導到醫(yī)院了解看望受傷學生，并表態(tài)對這些受傷無法繼續(xù)參加考試的考生，會根據實際情況采取措施妥善解決。
BRT，是快速公交系統(tǒng)的英文縮寫，又被稱作是“地面上的地鐵”。廈門的BRT是一個全時段、全封閉、高架橋式的公交專用道。從2008年運營至今，廈門的BRT線路已經占當地公交總客流量的13%，成為廈門市民出行的首選交通方式。而在全國目前已經建成運營和正在建設BRT的城市超過三十個。
從多年前的成都公交縱火案，到如今的廈門BRT公交爆炸事件，人員傷亡慘重，中國之聲記者馬文佳專程采訪了同濟大學交通工程系主任楊曉光，他認為公共交通的基礎設施在設計建設時，每一個環(huán)節(jié)都要最大限度的消除安全隱患。
楊曉光：今后我們在發(fā)展公共交通過程當中在整個系統(tǒng)的構筑上面規(guī)劃、設計、管理、公共政策制定上面都要把公共交通系統(tǒng)的安全放在很高的層面加以考慮，一票否定制，如果不把安全的問題處理好的話，這個方案不可行，包括高架型的、封閉通道型的交通體系，一定要對安全更加高度重視。像好多城市里面搞的公交專用通道，然后都把他封閉起來，覺得要考慮發(fā)生事件以后怎么辦，究竟我們怎么能夠第一時間，怎么能夠趕到現場迅速的采取措施，需要有一個緊急救援管理系統(tǒng)，要加強公共交通的突發(fā)事件檢測以及事件發(fā)生后的緊急救援管理。
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